Ежегодный вывоз пушнины

Ежегодный вывоз пушниныЕжегодный вывоз пушнины из Аляски подвержен сильным колебаниям и оценивается в сумме от 2 до 4 млн. долларов.

Огромная территория Аляски исключительно слабо обеспечена внутренними транспортными путями, несмотря на крупное дорожное и аэродромное строительство, развернувшееся во время войны и после нее. Наименее развитый вид транспорта на Аляске — железнодорожный, представленный лишь двумя дорогами. Главная из них — так называемая Аляскинская железная дорога — имеет общую длину 926 км, а протяжение основной линии равно 756 км. Строительство законченной в 1923 г. Аляскинской железной дороги преследовало, как уже указывалось выше, главным образом военно-стратегические цели. Стоимость постройки, которая велась за счет государства, составила 75 млн. долларов. Дорога соединяет Фербенкс с побережьем. Морским окончанием дороги до недавнего времени был Сьюард, но во время второй мировой войны был построен в стратегических целях новый выход к океану — Уиттьер. Техническое состояние дороги очень плохое, подвижной состав доставлен сюда со строительства Панамского канала. Техническая скорость движения 5—10 км в час, а коммерческая — гораздо меньше. Сильные снегопады надолго прерывают движение. В зимнее время доставка грузов в Фербенкс иногда затягивается на недели. Все это сочетается с исключительно высокими тарифами, установленными правлением дороги. Агрессивные планы американского империализма на Аляске и создание в бассейне Тананы ряда авиабаз нашли отражение и в деятельности дороги. В 1947—1948 гг. на ее реконструкцию было отпущено около 21 млн. долларов, а в 1948— 1949 гг.— еще 47 млн. долларов с целью увеличить пропускную способность дороги с 1 млн. т в год до 2 млн. тонн.

Второй железной дорогой является принадлежащая британскому капиталу Уайт-Пасс энд Юкон, имеющая длину 178 км, из которых только 32 км проходит по территории Аляски. Эта железная дорога соединяет аляскинский порт Скагуэй с Уайтхорсом в Канаде и имеет значение как кратчайший путь от побережья Тихого океана к верховью Юкона.

Большую роль, чем железные дороги, играют шоссе, также имеющие преимущественно военное значение. Шоссе Ричардсона, законченное в 1923 г. и идущее от порта Вальдес на Чугацком заливе до Фербенкса, имеет длину 592 км и соединено в двух местах с Аляска-Канад — ской автодорогой ; кроме того, оно соединяется с шоссе Гленна и имеет ряд ответвлений. В настоящее время

Ведутся работы по асфальтированию шоссе Ричардсона. В зимнее время движение по шоссе прекращается в связи с сильными снежными заносами на перевалах к северу от Вальдеса. Практически оно бездействует с 15 октября по 15 июня.

Похожие записи

  • Авто с аукциона с компанией Япония-трейд23.07.2024 Авто с аукциона с компанией Япония-трейд Покупка автомобиля с аукциона в Японии через компанию Япония-трейд (https://jptrade.ru/stat/)- это прекрасная возможность приобрести качественный автомобиль по выгодной цене. Преимущества покупки автомобиля через Япония-трейд: Широкий выбор: Доступ к огромному количеству […]
  • Честно казино Columbus15.02.2019 Честно казино Columbus Авторитетным казино, для каждого уважающего себя геймера, является казино Коламбус. Данное онлайн казино было создано на основе известной площадке Адмирал. Только онлайн казино Коламбус предоставляет качественные услуги по обслуживанию и технической поддержке своих клиентов. Активное […]
9194.jpg 7337.jpg 6486.jpg Polar bear on iceflow
Интересные статьи

Copyright © 2018. All Rights Reserved.

7723f1356b7b17a7